總線式氣體報警主機是該產品相對于支線式氣體報警主機的改進版本。
 

　　要了解總線式氣體報警主機，首先要了解分流式氣體報警主機。
 

　　單獨的氣體報警器。是主機前端檢測設備的開關信號，直接接入主機的防區(qū)，觸發(fā)主機報警。這些開關信號必須通過兩根電纜連接到氣體報警器主區(qū)域的端口，每個有線氣體探測器需要將信號線連接到子線主機。其結構簡單，防御面積相對較小。也就是說，很多氣體探測器(防區(qū))因為需要多對電纜，所以需要連接。
 

　　總線報警主機的區(qū)別在于，前端檢測器首先將開關信號連接到地址模塊(或報警模塊、防區(qū)擴展模塊)總線上。當防區(qū)內的探測裝置發(fā)現(xiàn)有人非法進入時，探測器發(fā)出報警信號，通過地址模塊(或報警模塊、區(qū)域擴展模塊)經數(shù)據(jù)總線發(fā)送到報警主機。在報警主機的鍵盤上，實時顯示報警區(qū)域的報警信號和報警類型，并觸發(fā)聲光報警，使操作人員能夠及時準確地掌握報警情況，調動安保人員及時處理。結構更復雜，但可以容納更多的防守區(qū)域。
 

　　這樣就不需要一對氣體探測器拉一對信號線到主機了。只要地址模塊能夠連接到地址模塊，地址模塊與主機的距離就可以達到1200m。一對信號總線最多可接收1200個地址模塊(或報警模塊和防區(qū)擴展模塊)，地址模塊可連接8個防區(qū)。如果你的防區(qū)數(shù)量多，防區(qū)多，比較復雜，最好使用總線式氣體報警主機。
 

　　所以這大大節(jié)省了電線和人力的成本，施工也非常方便。總結一下，公交車瓦斯報警器的主機是用一根雙芯線傳輸多個防區(qū)、多個探頭的信號；總線就像一根電線，氣體探測器可以多種方式連接。每個防區(qū)的氣體報警器必須連接到單獨的兩芯電線上；分割線就像一條網線，每臺電腦必須是一條單獨的線。